Primăria Bucureștiului transformă 10 piațete în „centre comunitare" cu trafic auto redus. Proiectul a supărat simultan și pietonii și șoferii

Primarul Rareș Hopincă a anunțat transformarea a zece piațete din București în spații comunitare cu trafic restrâns. Inițiativa, deși bine intenționată, a generat nemulțumiri din ambele părți: șoferii se plâng de trafic blocat, iar pietonii se întreabă ce înseamnă concret un „centru comunitar".

Primăria Municipiului București a anunțat un proiect de transformare a zece piațete din oraș în așa-numite „centre comunitare" cu trafic auto redus. Scopul declarat este crearea de spații publice în care oamenii să se poată opri, socializa și petrece timp în aer liber, departe de zgomotul și poluarea mașinilor.

Reacția bucureștenilor a fost împărțită, ca de obicei. O jumătate dintre locuitori consideră că inițiativa este binevenită — Bucureștiul are un deficit cronic de spații publice de calitate, comparabil cu alte capitale europene. Cealaltă jumătate consideră că reducerea traficului va agrava un sistem de transport deja sufocant. Bucureștiul are unul dintre cele mai mari niveluri de congestionare rutieră din Europa, iar orice restricție suplimentară este percepută ca o pedeapsă pentru șoferii care nu au alternative reale de transport public.

Problema principală nu este conceptul în sine, ci lipsa de claritate despre ce înseamnă un „centru comunitar" în practică. Oamenii se întreabă dacă vor fi bănci, spații verzi, locuri de joacă pentru copii, sau dacă va fi doar un spațiu gol, înconjurat de clădiri vechi, fără utilitate practică. Până când primăria nu va prezenta un plan detaliat pentru fiecare piațetă în parte, proiectul riscă să rămână o declarație de intenție fără impact real asupra calității vieții bucureștenilor.