60 articole

Profesorul Cristian Păun prezice un curs de 5,50 lei pentru un euro la finalul anului viitor, cu o creștere economică aproape de zero. România trăiește din inerție, nu din progres.
Combinatul siderurgic de la Galați se pregătește de repornirea laminoarelor prin contracte de tolling. Jumătate din angajați ar primi ceva de muncă, ceilalți rămân acasă neplătiți din luna mai.
Ministrul moldovean al Infrastructurii, Vladimir Bolea, avertizează că Rusia ar putea ataca Portul Giurgiulești din Moldova, achiziționat recent de România prin Administrația Porturilor Constanța.
Datele Eurostat confirmă: România are cea mai mare inflație din Uniunea Europeană, 6,3% în august, față de media de 3,2%. Pe locul doi: Lituania, cu 5,6%.
Standard & Poor's a confirmat ratingul României la nivelul minim de investment grade, dar cu outlook negativ. Toate cele trei agenții mari ne-au pus eticheta „un pas de junk”.
Singura companie aeriană privată din România a oprit complet operațiunile de joi, 2 octombrie. Oficial: insolvență. Nerealist: reluarea pe 25 octombrie cu două A320 vechi.
Inflația revine toamna asta ca un musafir nepoftit care nu pleacă. Analistul economic Adrian Negrescu anunță scumpiri de 4-5% la alimente, 15-20% la servicii și 7-10% la produse nealimentare. Prețul gazelor a crescut cu 60% de la eliminarea plafonării în aprilie. România rămâne fără guvern, dar cu facturi grase.
România a atins un record nefericit sâmbătă seara: a importat 3.400 MW de energie electrică, mai mult decât a produs intern. Cernavodă e oprită de două luni, Turceni are cazanul spart, iar Dunărea are debitul prea mic pentru hidrocentrale. Statul de alertă energetică a fost prelungit 30 de zile.

Euro a coborat luni, 5 octombrie, la cel mai redus nivel fata de dolar din mai 2025, pe fondul ingrijorarilor fiscale globale. In Romania, leul a continuat sa se deprecieze: euro la 5,3306 lei, dolarul la 4,7569 lei.
Luni, 5 octombrie 2026, Bloomberg rapportează cel mai mare rally al activelor românești din ultimele săptămâni: indicele BVB a sărit 2,7%, randamentul obligațiunilor pe 10 ani a coborât 12 puncte de bază la 7,24%, iar leul a recuperat la 5,3295/euro. Toate pentru că S&P nu ne-a retrogradat la junk.
Grupul 5 de la Termocentrala Turceni, ultima unitate pe cărbune operațională din Complexul Energetic Oltenia, a fost oprită luni după ce s-a spart cazanul în vaporizator. Reluarea e estimată pe 10 octombrie — adică exact când începe să se răcească vremea.
Parlamentul a votat legea, presedintele a promulgat-o, termenul de 60 de zile a expirat pe 25 septembrie. ANRE continua sa consulte - adica sa ignore 373.000 de prosumatori care asteapta sa-si poata plati factura de gaze din surplusul de electricitate.

Noul sistem TollRo taxează camioanele pe distanță — iar transportatorii au descoperit că drumurile naționale sunt cu 50% mai ieftine. Așa că TIR-urile s-au întors pe E85 ca la o reuniune de clasă.
Getica 95 Com a depus cererea de insolvență la Tribunalul Buzău pe 1 octombrie, după ce Nuclearelectrica a invocat forța majoră și a încetat livrările contractate. Pierderile se ridică la 230 de milioane de lei.

Sâmbătă seara, România a importat 3.400 MW de energie electrică, mai mult decât toată producția internă a țării, care a scăzut la 2.900 MW. Limita maximă de import e 4.000 MW. Suntem la un pas de a cere curent cuștilor de la vecini.
Expertul in educatie financiara Adrian Asoltanie spune ca Romania intra in iarna economica. Inflatie, dobanda mare, piata muncii in incetinire - totul converge spre 2027, an care va fi greu pentru romani.
Standard & Poor's a păstrat ratingul suveran al României la BBB-, ultima treaptă investment grade, cu perspectivă negativă. Premierul interimar Ilie Bolojan a sărit să dea vina pe PSD pentru criza politică iresponsabilă, deși chiar raportul S&P spune că un guvern cu puteri limitate a menținut direcția fiscală.
Parcul eolian VIFOR din județul Buzău, cel mai mare proiect de energie regenerabilă din ultimul deceniu, a fost inaugurat vineri. 192 MW în prima etapă, suficient pentru 270.000 de gospodării. Investiție totală: 622 de milioane de euro.
Un pod rutier nou peste râul Tisa, între Sighetu Marmației și Bila Țerkva, va fi deschis traficului pe 8 octombrie. A costat peste 50 de milioane de euro și va funcționa în paralel cu podul vechi.

Turcia și Bulgaria au demarat proiectul Autostrada Mării Negre, un drum strategic care ar urma să se extindă și în România. Bineînțeles că partea română încă nu există pe nicio hartă oficială.

Agenția S&P Global Ratings a menținut ratingul României la BBB-, ultima treaptă din categoria investment grade. Adică exact acolo unde erăm și acum 12 ani. Dar hai să sărbătorim.
Senatorul USR Cristian Ghinea a declarat într-un podcast cÄ TAROM va intra în faliment în urmÄtoarele Èase luni Èi a sfÄtuit românii sÄ nu cumpere bilete mai mult de douÄ luni în avans. Compania naÈionalÄ a calificat declaraÈiile drept âsabotajâ.
Un reportaj Pro TV semnat de Paula Herlo arată cum banii europeni pentru restaurarea monumentelor și dezvoltarea turismului s-au pierdut prin licitații pornite târziu, studii respinse și șantiere rămase în urmă. De la Hunedoara la Delta Dunării, aceeași poveste.
Guvernul a prelungit starea de alertă în energie încă 30 de zile. Ambele reactoare de la Cernavodă sunt oprite din august, Dunărea e la minim istoric, iar facturile urcă spre 2 lei/kWh. Cine plătește? Ghici.
Agenția Standard & Poor's a reconfirmat ratingul României la „BBB-" cu perspectivă negativă — ultima treaptă din categoria recomandată investițiilor. Vestea bună se oprește aici: S&P avertizează că, dacă blocajul politic continuă, retrogradarea la „junk" la următoarea evaluare este aproape sigură.

Compania Getica 95, controlată de omul de afaceri Viorel Tudose, a depus cererea de insolvență la Tribunalul Buzău după ce Nuclearelectrica a obținut certificat de forță majoră și a încetat livrările de energie. Gaura de cash flow: 230 de milioane de lei în două luni și jumătate.
Duminică, 4 octombrie 2026, benzina a depășit pragul psihologic de 10 lei litrul în mai multe orașe din România, după o nouă scumpire anunțată de Petrom. Euro a atins 5,34 lei, iar accizele continuă să apese.
Președintele Nicușor Dan și premiera Italiei Giorgia Meloni au coordonat o scrisoare comună a 17 state UE către Președinția irlandeză, cerând menținerea fondurilor pentru agricultură și coeziune în bugetul 2028-2034.
Benzina standard a depășit pragul psihologic de 10 lei pe litru în toate rețelele importante, iar motorina se apropie de 11 lei. România are a doua cea mai mare scumpire a carburanților din UE, cu 26,7% într-un an.

Numărul societăților și PFA-urilor intrate în insolvență în primele 8 luni din 2026 a crescut cu 4,85% față de anul trecut, ajungând la 4.782. Cele mai afectate: comerțul (308 insolvențe, +175%) și construcțiile (271, +256%). Economia reală sângerează, iar la Cotroceni se discută liste de miniștri.
Un pod rutier nou de 268 de metri peste râul Tisa va conecta Sighetu Marmației de Bila Țerkva începând cu 8 octombrie. Investiția de peste 50 de milioane de euro a fost construită să reziste 100 de ani — mai mult decât durează un guvern în România.
Cris-Tim Family Holding a finalizat achiziția integrală a Via Trend Ready Meals și Snack 4U Concept, devenind lider pe piața de mâncare gata preparată. O afacere românească construită de la zero, fără fonduri europene și fără moțiuni de cenzură.
Un parc eolian de aproape 500 MW a devenit operațional în România — cea mai mare investiție de acest tip din ultimul deceniu. 270.000 de gospodării vor fi alimentate, iar banii au venit din sectorul privat, nu din promisiuni politice.
The New York Times a dezvăluit sâmbătă că discuțiile administrației Trump cu Rusia privind îcetarea războiului din Ucraina s-au extins pentru a include un acord petrolier de 20 de miliarde de dolari, din care ar profita oameni de afaceri din Orientul Mijlociu legați de negociatorii americani Kushner și Witkoff. Pacea, se pare, are preț la pompă.
Standard & Poor's a confirmat vineri ratingul suveran al României la BBB-, ultima treaptă a categoriei recomandate investițiilor, dar a păstrat perspectiva negativă și a avertizat că o nouă deteriorare a deficitului ar putea retrograda țara în "junk" în 2027.
A doua aeronavă Boeing 737 MAX 8 din flota TAROM a avut sâmbătă primul zbor oficial cu pasageri, pe ruta București–Chișinău. Avionul a fost botezat „Ivan Patzaichin" după marele campion olimpic.
Compania aeriană românească AnimaWings a depus cerere de insolvență pe 30 septembrie, după ce 6 din 8 avioane Airbus A220-300 au rămas la sol din cauza unor probleme tehnice recurente. Toate zborurile sunt suspendate până pe 24 octombrie.
Podul rutier dintre Sighetu Marmației și Bila Țerkva, construit peste râul Tisa, va fi deschis traficului pe 8 octombrie. 268 de metri, două benzi pe sens, 50 de milioane de euro — și o graniță care devine puțin mai puțin o problemă.

Comisia Europeană a emis trei avize motivate către România pentru că nu a transpus în legislația națională directive UE privind deșeurile electronice, creditele pentru consumatori și siguranța offshore. România are două luni să răspundă — sau urmează Curtea de Justiție.
Prognoza INHGA pentru septembrie-noiembrie arată că Dunărea la Baziaș va curge cu maximum 2.500 mc/s în octombrie, față de media de 3.900. Râurile interioare, unele sub 30% din normal. Nu e o secetă, e un mod de viață.
Agenția Standard & Poor's a confirmat vineri seară ratingul suveran al României la BBB-, ultima treaptă din categoria recomandată investițiilor, dar a lăsat perspectiva negativă — traducere: „scapi acum, dar nu te obișnui".

Comisia Europeană a avansat proceduri de infringement în șapte domenii, de la deșeurile electronice la siguranța operațiunilor offshore. România are două luni pentru fiecare — sau urmează CJUE.
Mediul de afaceri românesc se prăbușește în slow motion: 3.855 de proceduri noi de insolvență în primul semestru din 2026, cu 12,36% mai mult decât anul trecut. Coface spune că e cel mai mare număr din ultimii opt ani. PNL n-a apucat să formeze guvern, dar a apucat să lase economia în stagflație.
Presa maghiară scrie cu admirație despre proiectul Dama Solar de la Pilu-Grăniceri, județul Arad — un parc fotovoltaic de 1.044 MW care va depăși recordul deținut de Germania. 500 de milioane de euro, 1.000 de hectare, 1.500 de locuri de muncă în construcție.
Debitul Dunării la intrarea în țară se menține în jur de 1.500-1.700 mc/s, față de media multianuală de 3.900 mc/s — mai puțin de jumătate. Hidrologii estimează că situația va rămâne sub medie în octombrie, noiembrie și probabil toată iarna. Navigația, hidroelectrica și alimentarea cu apă — toate amenințate.

Guvernul lansează un program de 5,3 miliarde de lei pentru a produce local bunurile pe care le importăm masiv — de la medicamente la brânză și cafea. Mai bine mai târziu decât niciodată, presupunem.
Standard & Poor's a menținut ratingul României la BBB-, cu perspectivă negativă. Bolojan a sărit pe Facebook să revendice meritul, deși deficitul e la 5,3 miliarde euro și ISD au scăzut 77%.
Bruxelles-ul a emis avize motivate și scrisori de punere în întârziere pentru trei directive netranspuse la timp. România stă alături de Bulgaria și Polonia — dar măcar la fotbal am bătut... ah, nu.
Agenția Moody's a confirmat ratingul României, dar a atras atenția că eșecul repetat de a forma un Guvern pune în pericol consolidarea fiscală și adoptarea bugetului pe 2027. Patru luni de criză politică, trei nominalizări de premier eșuate — și Parlamentul se comportă ca și cum nimic nu s-ar întâmpla.
Țările G7 au anunțat eliberarea a până la 100 de milioane de barili de țiței și motorină din rezervele strategice în următoarele patru luni, determinând o scădere a prețului petrolului. Brent a coborât sub 98 de dolari pe baril. În România, motorina se apropie de pragul de 11 lei pe litru — iar guvernul interimar privește spectacolul ca la meciul Polonia-România.
Ãn timp ce piaÈa auto a Uniunii Europene a crescut cu 5,7% în primul semestru din 2026, România a pierdut 12,7% din producÈia de autovehicule Èi 30.000 de locuri de muncÄ Ã®n ultimii patru ani. Cine a guvernat în aceÈti ani? PNL, bineînÈeles.

Sistemul TollRo, lansat oficial pe 1 octombrie, a esuat din prima ora. COTAR a dat guvernului termen pana luni sa remedieze problema, amenintand cu proteste. "Parca suntem prostii Europei."
Șantierul Naval Damen Mangalia a ajuns la a cincea încercare de vânzare. Prețul a fost redus la 138 milioane de euro, după patru licitații eșuate. Nimeni nu vrea să cumpere cel mai mare șantier naval din Marea Neagră.

Mediul de afaceri românesc se prăbușește sub ochii noștri: 3.855 de insolvențe în primul semestru din 2026, cel mai mare număr din ultimii opt ani, pe fondul stagflației și al consolidării fiscale agresive.
La o zi după ce a cerut insolvența, AnimaWings a suspendat complet operațiunile. Restanțele către ANAF s-au dublat în trei luni, iar pasagerii rămân pe jos.
Planul Național de Redresare și Reziliență intră în ultima săptămână. Peste 90% din granturi au fost absorbite, dar totul se joacă pe ultima cerere de plată, care trebuie trimisă până pe 30 septembrie.
O agenție europeană de rating a plasat economia României sub cea a Serbiei, la o singură treaptă de categoria junk. Fără guvern și fără reforme, singurul lucru care crește e deficitul.

O nouă secțiune din prima autostradă care traversează Munții Carpați este aproape de finalizare. Proiectul, care ar fi trebuit realizat acum trei decenii, reprezintă un pas important pentru conectarea regiunilor țării — dar întrebarea este de ce a durat atât de mult.

Datele oficiale confirmă ceea ce românii simțeau deja de luni de zile: economia țării se contractează. Banca Comercială Română estimează că puterea de cumpărare ar putea începe să crească abia în 2027, în cel mai optimist scenariu.