Motorina se scumpește din nou deși guvernul a prelungit reducerea accizei. Când reducerea e invizibilă la pompă, cui îi pasă?

Motorina s-a scumpit din nou, vineri 18 septembrie 2026, cu până la 10 bani pe litru, ajungând la 10,76 lei/l la cele mai scumpe benzinării, deși Ministerul Finanțelor a prelungit reducerea accizei cu 25% până la finalul lunii septembrie.

Paradoxul zilei: guvernul redu acciza, dar prețul la pompă urcă. Motorina s-a scumpit vineri cu încă 9-10 bani pe litru, ajungând la 10,76 lei/l la Lukoil, 10,75 lei/l la Rompetrol și 10,64 lei/l la Petrom — cele mai ieftine. Practic, reducerea de acciză aprobată de Ministerul Finanțelor, care ar trebui să aducă un „ușurământ" în buzunarul șoferilor, este complet neutralizată de creșterile de preț de la raft. Cine câștigă? Companiile petroliere, care își ajustează prețurile cu o matematică impecabilă: ori de câte ori guvernul dă ceva, ei iau înapoi.

Situația afectează direct transportatorii și fermierii — adică exact categoriile care au protestat săptămâna trecută în Piața Victoriei. Un camion care face 1000 km pe săptămână consumă aproximativ 300 de litri de motorină; o creștere de 10 bani/l înseamnă 30 de lei în plus pe săptămână, 120 pe lună — banii care se adună la finalul anului într-o sumă care poate face diferența între profit și faliment pentru o firmă mică de transport. Guvernul Bolojan a prelungit reducerea accizei până la 30 septembrie, dar nu a explicat ce se întâmplă după aceea, lăsând piața într-o incertitudine care alimentează speculațiile.

Economia românească depinde de transportul rutier, iar prețul carburantului este un barometru al costurilor de viață. Când motorina urcă, urcă totul: alimente, materiale de construcție, servicii. Consumatorul final plătește de două ori: o dată la pompă și apoi la supermarket, unde prețurile reflectă costurile de transport. Singura consolide? Cel puțin nu trebuie să ne întrebăm cine plătește — răspunsul e mereu același.