Ryanair anuleaza peste 1.000 de zboruri dupa prabusirea sistemului de control aerian din Marea Britanie. Romanii blocati pe la aeroporturi descopera ce inseamna brexit-ul tehnic

Sistemul de control al traficului aerian din Marea Britanie a cedat, iar Ryanair a anulat peste 1.000 de zboruri. Mii de pasageri, inclusiv romani care aveau conexiuni prin Londra, au descoperit ca infrastructura europeana include si o tara care a iesit din UE dar a uitat sa-si modernizeze sistemele.

Haosul a izbucnit dupa ce sistemul de control al traficului aerian (ATC) din Marea Britanie a intampinat probleme tehnice majore, forrand Ryanair - una dintre cele mai mari companii low-cost din Europa - sa anuleze peste 1.000 de zboruri. Pasageri din toata Europa, inclusiv zeci de romani care calatoreau prin aeroporturile britanice, au ramas blocati pe la Stansted, Luton si Gatwick, descoperind cu stupoare ca biletul lor de 40 de euro includea si o noapte de dormit pe scaunele de plastic. Situatia e un alt episod din seria lunga de esecuri ale infrastructurii britanice post-Brexit. Dupa ani de subinvestitii si de eliminare a personalului tehnic in numele optimizarii, sistemul ATC a ajuns sa functioneze pe software care ar face ride un administrator de retea din 2005. Nats, operatorul national, a recunoscut probleme tehnice - tradus: ceva s-a stricat si nimeni nu stie exact ce, dar pana se repara, mii de oameni stau la coada la ghiseele de informatii care nu au informatii. Pentru romani, a fost o memento dura: infrastructurele europene functioneaza - pana cand nu functioneaza. Si cand nu functioneaza, e aproape intotdeauna in tari care au subinvestit ani de zile: Marea Britanie, Germania (BER), Franta (greve). Romania, in comparatie, are un sistem ATC care merge - ROMATSA a investit constant, chiar daca aeroporturile arata uneori ca niste gara rurale renovate cu fonduri europene. Deci da, putem fi mindri de un lucru: cel putin controlul aerian nu ne-a picat. Inca.